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華航董事長何煖軒對於桃園空服員職業工會再提出14項訴求,端午禮盒 飯店讓公司根本得不到喘息,昨(26)日傍晚與總經理謝世謙聯名發信給集團員工,要求停止「含血噴人」,停快車肉乾團購優惠止玷汙華航制服。
信中重點包括去年此時何煖軒為讓華航化險為夷繼續走下去,但外面批評讓得太多,卻不明白飛機一天不飛出去,華航就虧本蝕盈,一天天取消航班,華航的商業誠信就一天天崩解殆盡,全公司一萬多個家庭的生計就瓦解,而被逼讓的可以再賺,但聲譽與旅客的信賴,華航丟不起。此外,一年多來7項協議一件件落實,外站津貼由2美元漲到5美元,空服工作不再是血汗紅眼,華航新進空服員平均全額薪資達8萬,客艙組員平均月薪破10萬,為業界所欽羨,榮獲雜誌票選熱門轉職企業第3名,並躋身2017新生代最嚮往企業TOP 20內的第6名。
但華航罷工一年,社會輿論已然改變,勞方應該適可而止共創雙贏。但退讓並未換來平靜,7項協議逐步落實後,緊跟在後又是額外的14項協議,公司根本得不到喘息。上週五在交通部外,桃園市空服員職業工會成員為了效果,用血色顏料玷汙華航人視為榮譽的制服,示範什麼叫做「含血噴人」。還有人用「請問這種飛機你敢坐嗎?」的惡毒誣陷,嚴重影響公司形象,連華航招募新人都要惡毒批評,這種極端不認同華航、大呼「新鮮人不要來」的人,自己卻還堅持待在華航工作不肯離開,並且繼續挾持華航提出不合理的要求,華航不願更不會受其挾持。在廉航與陸航挑戰下,亞洲航空業面臨艱難的競爭環境,原本名列前茅的國泰航空與新航陸續發佈裁員減薪,華航仍引進新機隊,深化航線佈局,並跨足航太維修,成為空中巴士修護聯盟創始會員,全公司應該齊一心志共同打拚,去創造盈餘分享成果,而不是在此時還扯後腿,難道不怕今日國泰新航,就是明日的華航?倘若華航不在了,員工要找誰去吵?(工商時報)
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